L’EBAA France enthousiaste à l’occasion du roll-out du tant attendu Falcon 10 X, le plus grand jet d’affaires de Dassault Aviation. ✈️👏
Dévoilé mardi 10 mars à Bordeaux-Mérignac devant plus de 400 invités – dont l’EBAA France, l‘European Business Aviation Association (EBAA) et le président de la NBAA – National Business Aviation Association US – le Falcon 10 X de Dassault Falcon Jet sera mis en service d’ici 2 à 3 ans en fonction de la durée du processus de certification.
Il proposera alors un niveau de confort, de polyvalence et de technologies (issues du Rafale), inégalé sur le marché des avions d’affaires. Le constructeur français, qui escompte des centaines de commandes, vise à produire jusqu’à 2 exemplaires par mois dans son nouveau hangar de 26 500 m2, entièrement dédié à la ligne de fabrication et à l’assemblage final du jet d’affaires.
Face à ses 2 concurrents, le Gulfstream G800 et le Bombardier Global 8000 entrés en service en 2025, le Falcon 10X, futur fleuron de l’aviation d’affaires longue distance, présentent des atouts hautement compétitifs.
La distance franchissable sera de 13 890 km, permettant de relier sans escale NYC à Shanghai, LAX à Sydney, Hong Kong à NYC ou Paris à Santiago, avec une vitesse maximale de Mach 0,925.
Doté de la cabine la plus spacieuse et la plus confortable du marché, le Falcon 10X offrira la plus grande modularité dans sa catégorie, avec un choix de plusieurs configurations intérieures. Mesurant 2,03 m de haut et 2,77 m de large, sa cabine sera près de 20 cm plus large et 5 cm plus haute que la cabine du plus grand des jets d’affaires en service actuellement.
Il présentera un fuselage entièrement nouveau avec des 38 hublots ultra-larges, soit la cabine la plus lumineuse du marché.
La voilure entièrement en composites (fibres de carbone) permettra une solidité maximale, un poids réduit et une traînée minimale. Spécialement conçues pour favoriser la vitesse et la performance, ces ailes à grand allongement seront dotées de dispositifs hypersustentateurs perfectionnés, offrant une excellente maniabilité aux basses vitesses d’approche.
Capable de voler dans des conditions de visibilité très détériorées, grâce au système de vision combinée en tête haute FalconEye® de Dassault Aviation – le premier à fusionner des capacités de vision améliorées et synthétiques – il sera équipé de deux visualisations « tête haute » pouvant servir d’écrans principaux de vol.
Ce biréacteur sera équipé du moteur le plus avancé et le plus performant de l’aviation d’affaires : le Rolls-Royce Pearl® 10X, la version la plus récente, la plus grande et la plus puissante de la série Pearl, avec plus de 18 000 livres (80kN) de poussée.
D’ici fin mars, le Falcon 10X devrait réaliser son premier vol au-dessus des terres d’Aquitaine. Une fois certifié, il opérera d’autres vols dans le monde entier pour se rapprocher de potentiels acheteurs. Une campagne de promotion qui s’achèvera enfin par un tour du monde.
